Slogblog
Had ik vorige week zondag net mijn weekje op de slogblog geplaatst, lees ik op teletekst dat de ASO had besloten om Chris Froome van deelname aan de Tour de France van 2018 uit te sluiten.
Mijn eerste reactie was dat ze beter de UCI hadden kunnen uitsluiten, maar dat is geen wielrenner, maar een onverantwoord traag werkend instituut en die staat ter hoogte van God boven de wet.
Indirect was het besluit van de ASO natuurlijk wel een uppercut voor de heren die in het Zwitserse Aigle al negen maanden in geriefelijke fauteuils liggen te pitten, in plaats van enige daadkracht te tonen. Ze zouden het na de Tour nog wel even bekijken, lieten ze weten.
Maar de uppercut kwam keihard aan, want nog geen 24 uur later kwam het bericht dat Froome volgens de UCI van alle smetten vrij was en waar het de heren betrof hij gewoon kon starten.
Waarom werd er gemakshalve niet bijgezegd, want lastige vragen daar houden ze in Aigle niet zo van. Het is te hopen dat Alessandro Petacchi, die voor hetzelfde vergrijp wel geschorst werd, de internationale wielerbond voor de rechter sleept en een royale vergoeding eist voor inkomstenderving.
De hele week sudderde de affaire door en het laatste woord is er nog lang niet over gezegd. Froome mag starten en liet in interviews weten dat hij er ouderwets zin in heeft en zich als winnaar van vijf Tours in het rijtje Anquetil, Merckx, Hinault en Indurain hoopt te scharen.
Intussen denkt en hoopt zo wat iedereen in Nederland dat Tom Dumoulin daar een stokje voor gaat steken, maar dat lijkt me wishfull thinking. Zeker na het wegvallen van Kelderman zal het een hele klus voor de ploeg zijn om de Maastrichtenaar de steun te geven die nodig is om het Sky-collectief het hoofd te bieden.
Gisteren werd de hoop van al die Nederlanders gevoed door de val van Froome, al dan niet veroorzaakt door een duwtje van Rick Zabel. Daar gaat de jury zich dan weer over buigen. In ieder geval kreeg Froome al bijna een minuut aan zijn broek. Net als Richie Porte, terwijl Quintana nog meer tijd verloor.
De toon is gezet en het zal me niks verbazen als er in de komende dagen nog meer valpartijen met bijbehorende schade zullen plaatsvinden. Wat voor iedereen ook tegenviel was de zesde plaats van Dylan Groenewegen. Met als gevolg hele discussies over zijn benen, die al dan niet goed zouden zijn.
... Lees meer
Mijn eerste reactie was dat ze beter de UCI hadden kunnen uitsluiten, maar dat is geen wielrenner, maar een onverantwoord traag werkend instituut en die staat ter hoogte van God boven de wet.
Indirect was het besluit van de ASO natuurlijk wel een uppercut voor de heren die in het Zwitserse Aigle al negen maanden in geriefelijke fauteuils liggen te pitten, in plaats van enige daadkracht te tonen. Ze zouden het na de Tour nog wel even bekijken, lieten ze weten.
Maar de uppercut kwam keihard aan, want nog geen 24 uur later kwam het bericht dat Froome volgens de UCI van alle smetten vrij was en waar het de heren betrof hij gewoon kon starten.
Waarom werd er gemakshalve niet bijgezegd, want lastige vragen daar houden ze in Aigle niet zo van. Het is te hopen dat Alessandro Petacchi, die voor hetzelfde vergrijp wel geschorst werd, de internationale wielerbond voor de rechter sleept en een royale vergoeding eist voor inkomstenderving.
De hele week sudderde de affaire door en het laatste woord is er nog lang niet over gezegd. Froome mag starten en liet in interviews weten dat hij er ouderwets zin in heeft en zich als winnaar van vijf Tours in het rijtje Anquetil, Merckx, Hinault en Indurain hoopt te scharen.
Intussen denkt en hoopt zo wat iedereen in Nederland dat Tom Dumoulin daar een stokje voor gaat steken, maar dat lijkt me wishfull thinking. Zeker na het wegvallen van Kelderman zal het een hele klus voor de ploeg zijn om de Maastrichtenaar de steun te geven die nodig is om het Sky-collectief het hoofd te bieden.
Gisteren werd de hoop van al die Nederlanders gevoed door de val van Froome, al dan niet veroorzaakt door een duwtje van Rick Zabel. Daar gaat de jury zich dan weer over buigen. In ieder geval kreeg Froome al bijna een minuut aan zijn broek. Net als Richie Porte, terwijl Quintana nog meer tijd verloor.
De toon is gezet en het zal me niks verbazen als er in de komende dagen nog meer valpartijen met bijbehorende schade zullen plaatsvinden. Wat voor iedereen ook tegenviel was de zesde plaats van Dylan Groenewegen. Met als gevolg hele discussies over zijn benen, die al dan niet goed zouden zijn.
Door Fred van Slogteren, 8 juli 2018 12:00
De Tour de France van 1951
Etappe 5: zondag 8 juli 1951: Parijs - Caen, 215 km.In de Franse hoofdstad werd zondagmorgen het sein tot vertrek gegeven voor de vijfde etappe van Parijs naar Caen over 215 km.
De strijd beperkte zich gedurende de eerste 25 kilometer tot enkele uitlooppogingen, welke evenwel alle op niets uitliepen. Doch spoedig daarna, in de omgeving van Mezieres, wisten de Italiaan Serafino Biagioni (foto 1) en de Fransman Angelo Colinelli (foto 2) zich geheel los te maken van het peloton.
Gaandeweg wist dit tweetal een belangrijke voorsprong te nemen, zonder dat de grote groep hierop reageerde. Bij de controle te Livarot (17 kilometer voor de finish) sprong Biagioni van Colinelli weg.
De Fransman kon het alleen niet meer bolwerken. Hij viel snel terug en werd zelfs door het peloton achtergelaten. Colinelli had te veel van zijn krachten gevergd.
Hij slaagde er slechts met behulp van zijn laatste reserves in nog de finish te bereiken. Biagioni daarentegen toonde geen spoor van vermoeidheid en wist bijna zijn gehele voorsprong van meer dan tien minuten te behouden.
De Toscaan won niet alleen de etappe, maar veroverde ook de gele trui.
Door Jan Houterman, 8 juli 2018 11:00
Ik heb op de slogblog wel eens geschreven dat kopmannen de ontwikkeling in de weg staan van jonge renners die zich in hun schaduw ophouden. Gelukkig is dat nu niet meer zo, omdat trainers en ploegartsen veel meer alert zijn op talent om dat te ontwikkelen en verder te helpen.
Maar tot ver in de jaren negentig was dat anders, mede door het dwingende karakter van het door Hein Verbruggen ingevoerde rankingsysteem dat tevens de waarde van de ploegen bepaalde, waarop startbewijzen voor de grote koersen werden verleend.
Nu weten de ploegbazen wel dat veel van die jonge renners meer kunnen meer dan de kopman uit de wind houden en van verse bidonnen voorzien. Maar dat gold niet voor iedere helper. Je hebt erbij die de kopman tot hoog in de cols kunnen bijstaan, wat niet wilde zeggen dat hij kon wat de kopman kon.
Als die gestopt was of naar een andere ploeg vertrokken, kreeg de meesterknecht ineens alle kans om zich te manifesteren. Soms lukte het, denk aan Indurain, maar vaak ook niet. Voorbeelden te over, zoals George Hincapie, die zonder Armstrong in de ploeg niet over diens leiderskwaliteiten bleek te beschikken.
Een voorbeeld van langer geleden is Jean-René Bernaudeau, de Fransman die vandaag zijn 62ste verjaardag viert. Hij was in de jaren zeventig en tachtig de meesterknecht van Bernard Hinault en werd algemeen gezien als diens opvolger.
Iedereen verwachtte dat de man uit de Vendée naadloos in de voetsporen van Le Blaireau zou treden toen die van Renault-Gitane naar La Vie Claire vertrok. Maar dat bleek niet waar te zijn, want eenmaal op eigen benen kon Jean-René de verwachtingen niet waarmaken.
Althans waar het ‘t grote werk betrof zoals de Tour of een andere grote ronde. In de kleinere koersen kon hij wel degelijk excelleren. De Midi Libre was een lastige koers en die won hij maar liefst vier keer. En daarnaast nog een hele reeks Franse koersen van minder aanzien.
... Lees meer
Maar tot ver in de jaren negentig was dat anders, mede door het dwingende karakter van het door Hein Verbruggen ingevoerde rankingsysteem dat tevens de waarde van de ploegen bepaalde, waarop startbewijzen voor de grote koersen werden verleend.
Nu weten de ploegbazen wel dat veel van die jonge renners meer kunnen meer dan de kopman uit de wind houden en van verse bidonnen voorzien. Maar dat gold niet voor iedere helper. Je hebt erbij die de kopman tot hoog in de cols kunnen bijstaan, wat niet wilde zeggen dat hij kon wat de kopman kon.
Als die gestopt was of naar een andere ploeg vertrokken, kreeg de meesterknecht ineens alle kans om zich te manifesteren. Soms lukte het, denk aan Indurain, maar vaak ook niet. Voorbeelden te over, zoals George Hincapie, die zonder Armstrong in de ploeg niet over diens leiderskwaliteiten bleek te beschikken.
Een voorbeeld van langer geleden is Jean-René Bernaudeau, de Fransman die vandaag zijn 62ste verjaardag viert. Hij was in de jaren zeventig en tachtig de meesterknecht van Bernard Hinault en werd algemeen gezien als diens opvolger.
Iedereen verwachtte dat de man uit de Vendée naadloos in de voetsporen van Le Blaireau zou treden toen die van Renault-Gitane naar La Vie Claire vertrok. Maar dat bleek niet waar te zijn, want eenmaal op eigen benen kon Jean-René de verwachtingen niet waarmaken.
Althans waar het ‘t grote werk betrof zoals de Tour of een andere grote ronde. In de kleinere koersen kon hij wel degelijk excelleren. De Midi Libre was een lastige koers en die won hij maar liefst vier keer. En daarnaast nog een hele reeks Franse koersen van minder aanzien.
Door Fred van Slogteren, 8 juli 2018 9:00
Zij die vandaag hun verjaardag vier(d)en ...
ARGUELYES RODRIGES, Arkimedes (1988, Rusland)
BRUIN, Monique de (1965, Nederland)
BUYSSE, Kamiel (1934, België)
CHAUMARAT, Albert (1925, † 11.11.2013, Frankrijk)
CREUX, Sophie (1981, Frankrijk)
FERRIER-BRUNEAU, Christel (1979, Frankrijk)
FERTONANI, Marco (1976, Italië)
HENTEN, Jeffrey van (1986, Nederland)
HOPSTAKEN, Theo (1918, † 03.02.1999, Nederland)
MENDIA, Ane (1982, Spanje)
MERCADO MARTIN, Juan (1978, Spanje)
MERINO CRIADO, Pedro (1987, Spanje)
MINDLIN, Anton (1985, Rusland)
MUSCAT, Roderick (1986, Malta)
NYS, Théo (1939, België)
O’DONNELL, Patrick (1976, Verenigde Staten)
PAGNIN, Roberto (1962, Italië)
PREZIOSI, Carmine (1943, Italië)
RADOSZ, Robert (1975, Polen)
RUIZ, Renato (1981, Brazilië)
SAMYN, Willy (1938, † 17.11.2012, België)
SERGENT, Jesse (1988, Nieuw Zeeland)
STULTIENS, Sabrina (1993, Nederland)
VAN DE KERCKHOVE, Bernard (1941, België)
VAN HECKE, Preben (1982, België)
VINK, Menno (1969, Nederland)
ARCAS, Jorge (1992, Spanje)
BAUHAUS, Phil (1994, Duitsland)
GUERREIRO, Ruben (1994, Portugal)
of ons op deze datum ontvielen:
EST, Klaas van (1928, † 08.07.2009, Nederland)
Door Fred van Slogteren, 8 juli 2018 0:00
Mathieu
Opzij, opzij, laat mij voorbij,zo brulde hij
en handig drukte hij Ramon opzij,
ja Sinkeldam, hij is een heer,
zette de poort wijd open,
u weet hoe het is afgelopen.
Na de meet volgt de uitbundigheid,
en net als op de Koppenberg,
is hij het nu ook even kwijt,
hijgend ligt hij op de baan,
hij is diep gegaan,
maar straks trekt hij de driekleur aan.
En eenmaal weer bij zinnen,
kan hij, in sappig Vlaams,
aan zijn verhaal beginnen:
‘de trui voor nu, de weg voor later
en Tokyo blijft het doel’,
zo helemaal Mathieu van der Poel.
© Nol van ’t Wiel
Foto: © Cor Vos
... Lees meer
Door Nol van 't Wiel, 7 juli 2018 12:00
Het zal niemand ontgaan zijn dat aanstaande zaterdag 7 juli in Noirmoutier de 105e editie van de Tour de France begint. Op dit moment hebben 17 van de 22 ploegen hun selecties bekend gemaakt.
De namen van de renners staan hieronder als een hulpje bij het samenstellen van je team voor het Slogblog Tourspel.
Je inschrijving moet uiterlijk op zondag 8 juli om 12.00 uur 's middags bij ons binnen zijn.
AG2R La Mondiale
Romain Bardet, Silvan Dillier, Axel Domont, Tony Gallopin, Matthias Frank, Oliver Naesen, Pierre Latour, Alexis Vuillermoz
Astana Pro Team
Jakob Fuglsang, Luis León Sánchez, Dmitriy Gruzdev, Magnus Cort, Omar Fraile, Jesper Hansen, Tanel Kangert, Michael Valgren Andersen
Bahrain Merida Pro Cycling Team
Vincenzo Nibali, Domenico Pozzovivo, Gorka Izagirre, Ion Izagirre, Sonny Colbrelli, Heinrich Haussler, Kristijan Koren, Franco Pellizotti
BMC Racing Team
Richie Porte, Greg Van Avermaet, Tejay Van Garderen, Patrick Bevin, Damiano Caruso, Simon Gerrans, Stefan Küng, Michael Schär
BORA – hansgrohe
Peter Sagan, Maciej Bodnar, Marcus Burghardt, Rafal Majka, Gregor Mühlberger, Daniel Oss, Pawel Poljanski, Lukas Pöstlberger
Cofidis
Dimitri Claeys, Nicolas Edet, Jésus Herrada, Christophe Laporte, Daniel Navarro, Anthony Perez, Julien Simon, Anthony Turgis,
Dimension Data
Mark Cavendish, Edvald Boasson Hagen, Tom-Jelte Slagter, Reinardt Janse van Rensburg, Serge Pauwels, Mark Renshaw, Jay Thomson, Julien Vermote
Direct Energie
Thomas Boudat, Lilian Calmejane, Sylvain Chavanel, Jerôme Cousin, Damien Gaudin, Fabien Grellier, Romain Sicard, Rein Taaraäe
Fortuneo-Samsic
Warren Barguil, Maxime Bouet, Elie Gesbert, Romain Hardy, Kevin Ledanois, Amaël Moinard, Laurent Pichon, Florian Vacon
Groupama – FDJ
Arnaud Démare, Ramon Sinkeldam, David Gaudu, Jacopo Guarnieri, Olivier Le Gac, Tobias Ludvigsson, Rudy Molard, Arthur Vichot
LottoNL-Jumbo
Robert Gesink, Dylan Groenewegen, Steven Kruijswijk, Primoz Roglic, Amund Grøndahl Jansen, Paul Martens, Timo Roosen, Antwan Tolhoek
Mitchelton-Scott
Adam Yates, Mikel Nieve, Jack Bauer, Luke Durbridge, Matthew Hayman, Michael Hepburn, Damien Howson, Daryl Impey
Movistar Team
Alejandro Valverde, Mikel Landa, Nairo Quintana, José Joaquin Rojas, Marc Soler, Andrey Amador, Daniele Bennati, Imanol Erviti
... Lees meer
De namen van de renners staan hieronder als een hulpje bij het samenstellen van je team voor het Slogblog Tourspel.
Je inschrijving moet uiterlijk op zondag 8 juli om 12.00 uur 's middags bij ons binnen zijn.
AG2R La Mondiale
Romain Bardet, Silvan Dillier, Axel Domont, Tony Gallopin, Matthias Frank, Oliver Naesen, Pierre Latour, Alexis Vuillermoz
Astana Pro Team
Jakob Fuglsang, Luis León Sánchez, Dmitriy Gruzdev, Magnus Cort, Omar Fraile, Jesper Hansen, Tanel Kangert, Michael Valgren Andersen
Bahrain Merida Pro Cycling Team
Vincenzo Nibali, Domenico Pozzovivo, Gorka Izagirre, Ion Izagirre, Sonny Colbrelli, Heinrich Haussler, Kristijan Koren, Franco Pellizotti
BMC Racing Team
Richie Porte, Greg Van Avermaet, Tejay Van Garderen, Patrick Bevin, Damiano Caruso, Simon Gerrans, Stefan Küng, Michael Schär
BORA – hansgrohe
Peter Sagan, Maciej Bodnar, Marcus Burghardt, Rafal Majka, Gregor Mühlberger, Daniel Oss, Pawel Poljanski, Lukas Pöstlberger
Cofidis
Dimitri Claeys, Nicolas Edet, Jésus Herrada, Christophe Laporte, Daniel Navarro, Anthony Perez, Julien Simon, Anthony Turgis,
Dimension Data
Mark Cavendish, Edvald Boasson Hagen, Tom-Jelte Slagter, Reinardt Janse van Rensburg, Serge Pauwels, Mark Renshaw, Jay Thomson, Julien Vermote
Direct Energie
Thomas Boudat, Lilian Calmejane, Sylvain Chavanel, Jerôme Cousin, Damien Gaudin, Fabien Grellier, Romain Sicard, Rein Taaraäe
Fortuneo-Samsic
Warren Barguil, Maxime Bouet, Elie Gesbert, Romain Hardy, Kevin Ledanois, Amaël Moinard, Laurent Pichon, Florian Vacon
Groupama – FDJ
Arnaud Démare, Ramon Sinkeldam, David Gaudu, Jacopo Guarnieri, Olivier Le Gac, Tobias Ludvigsson, Rudy Molard, Arthur Vichot
LottoNL-Jumbo
Robert Gesink, Dylan Groenewegen, Steven Kruijswijk, Primoz Roglic, Amund Grøndahl Jansen, Paul Martens, Timo Roosen, Antwan Tolhoek
Mitchelton-Scott
Adam Yates, Mikel Nieve, Jack Bauer, Luke Durbridge, Matthew Hayman, Michael Hepburn, Damien Howson, Daryl Impey
Movistar Team
Alejandro Valverde, Mikel Landa, Nairo Quintana, José Joaquin Rojas, Marc Soler, Andrey Amador, Daniele Bennati, Imanol Erviti
Door Fred van Slogteren, 7 juli 2018 11:00
De Tour de France van 1951
Etappe 4: zaterdag 7 juli 1951, Le Tréport - Parijs, 188 kmDe vierde etappe werd gekenmerkt door vele uitlooppogingen en een strijd tussen de twee Italiaanse groten, Fausto Coppi en Fiorenzo Magni.
Na 37 kilometer maakte in de omgeving van Saint Germain-sur-Bresle een groepje renners zich los, onder wie Louison Bobet, Pierre Barbotin, Hugo Koblet, Fausto Coppi, Gerrit Voorting en Jacques Marinelli.
Zij wisten ongeveer vijftig seconden voorsprong, maar met zoveel grote namen legde het peloton onder leiding van de Italianen en de Belgen zich niet bij de feiten neer en de groep werd teruggehaald.
Voortdurend wijzigde hierna het wedstrijdbeeld en dat had tot gevolg, dat veertig kilometer voor het einde een kopgroep ontstond, bestaande uit de Belg Hilaire Couvreur en de Fransen Dominique Forlini en Roger Leveque (foto 1).
Daar kwamen later nog drie renners bij, te weten de Fransen Jean Baldassari, Apo Lazarides en Lucien Teissiere. Dit zestal bleef bijeen, waarna Leveque in het zicht van de eindstreep een spurt inzette, die de andere vijf te machtig was.
Door Jan Houterman, 7 juli 2018 11:00
Geef daarom vóór zondag 8 juli 2018 om 12.00 uur je team en je voorspellingen aan ons door onder vermelding van je naam en voornaam, e-mailadres en telefoonnummer. Dat zijn vertrouwelijke gegevens die wij voor geen andere doeleinden zullen gebruiken. Zie de link naar de privacyverklaring onderaan deze pagina. Zonder deze gegevens kun je helaas niet deelnemen.
Stuur je aanmelding naar: fred@slogblog.nl Hoe kun je meedoen?
Iedereen kan met één team per persoon meedoen. Ook de vaste Slogblog-medewerkers zijn van harte welkom, want de Touruitslagen en het verloop van het spel zijn onvoorspelbaar. Aan deelname zijn geen kosten verbonden. Ook de twee organisatoren van dit spel doen mee. Onder een schuilnaam, maar ze delen niet mee in de prijzen.Hoe werkt Het Slogblog Tourspel?
Uit de 176 renners verdeeld over 22 ploegen, die in de periode tussen nu en de Tourstart op de Slogblog bekend zullen worden gemaakt, kies je een team met 15 verschillende renners. De aanmelding sluit op zondag 8 juli 2017 om 12.00 uur, dus ben je zeker dat al je renners van start zijn gegaan en er geen vroege pechvogels in je team zitten.
Hoe moet je team samengesteld zijn?
1. Geef je team een onderscheidende naam. Dat kan je eigen naam zijn of een zelfgekozen fantasienaam.
2. In je team mogen maximaal 7 renners zijn opgenomen die in de Tour de France van 2017 bij de eerste vijftien in het eindklassement zijn geëindigd, óf vorig jaar etappewinnaar waren.*
3. Elk van deze renners mag maar één keer worden gekozen. De overige 8 (acht) renners kies je uit de rest van de deelnemers van dit jaar.
4. Doe een voorspelling over: a) de volgorde van de vier Nederlandse klassementsrijders Tom Dumoulin, Wilco Kelderman, Bauke Mollema en Steven Kruijswijk in het eindklassement, b) het aantal Nederlandse etappeoverwinningen, c) het aantal Nederlanders dat de eindstreep in Parijs haalt.
*De renners waaruit je er maximaal zeven (7) in je team kunt opnemen, zijn in alfabetische volgorde:
Fabio Aru, Romain Bardet, Warren Barguil, Edvald Boasson Hagen, Maciej Bodnar, Emanuel Buchmann, Lilian Calmejane, Damiano Caruso, Arnaud Démare, Chris Froome, Dylan Groenewegen, Marcel Kittel, Mikel Landa, Daniel Martin, Michael Matthews, Louis Meintjes, Bauke Mollema, Mikel Nieve, Nairo Quintana, Primož Roglič, Peter Sagan, Geraint Thomas, Rigoberto Urán, Alexis Vuillermoz, Simon Yates
Nota bene: Ga er niet voetstoots van uit dat deze namen ook automatisch op de deelnemerslijst van de Tour de France van dit jaar zullen staan. (De nummer negen uit het eindklassement van vorig jaar, oud-Tourwinnaar Alberto Contador staat niet in bovenstaande lijst vermeld.)
... Lees meer
Door Ad & Fred van het Tourspel, 7 juli 2018 10:30
Als je de wielergeschiedenisboeken er op naslaat dan was ‘D’n Staf’ er een van ijzer. Een natuurmens op wie de elementen geen vat hadden. Hij speelde een belangrijke rol in de meest verschrikkelijke etappe die ooit in een Tour de France is verreden.
Dat was de elfde rit van Bayonne naar Luchon in de Tour de France van 1926. Hij begon er aan als leider van het klassement, maar bij aankomst in Luchon was het geel van zijn leiderstrui niet meer te herkennen.
Hij kreeg geen verse meer uitgereikt, want de Tour was beslist. Zijn landgenoot Lucien Buysse, die bij de start nog een achterstand had van ruim 22 minuten, was die dag vrijwel van pech bespaard gebleven en zonder veel problemen – dit is zeer relatief – als winnaar over de finish gekomen.
Staf daarentegen kwam die dag alles aan pech tegen wat hij maar tegen kon komen en door de doorlopende regen, die af en toe overging in hagel en sneeuw, naarmate ze hoger in het gebergte kwamen, raakte hij volledig onderkoeld.
Zijn handen waren bevroren en hij kon de guidon niet meer vasthouden. Toen hij probeerde met bevroren vingers de band van zijn wiel te rukken, overgoot een uit haar huis komende vrouw zijn ijspegels met gloeiend heet water. Hij merkte het nauwelijks.
De ene lekke band na de andere, remmen die weigerden, niets bleef hem in die barre tocht bespaard. Hij wilde opgeven, maar Tourdirecteur Henri Desgrange verplichtte hem steeds weer om op te stappen. “De drager van de gele trui geeft niet op”, kreeg hij te horen.
Op een gegeven moment werd het de man uit Oostende echt teveel, hij stopte, smeet zijn fiets aan de kant en liet zich voor de wielen van de auto van Desgrange vallen. “Rij me maar steendood, nondeju, dat het maar gedaan is”, moordenaar, riep hij.
Desgrange haalde de sportbestuurder van Staf erbij en samen wisten ze de leider te overtuigen dat hij de beker vol ellende tot op de bodem diende te ledigen, vooraleer toestemming te krijgen in de warme auto te stappen.
... Lees meer
Dat was de elfde rit van Bayonne naar Luchon in de Tour de France van 1926. Hij begon er aan als leider van het klassement, maar bij aankomst in Luchon was het geel van zijn leiderstrui niet meer te herkennen.
Hij kreeg geen verse meer uitgereikt, want de Tour was beslist. Zijn landgenoot Lucien Buysse, die bij de start nog een achterstand had van ruim 22 minuten, was die dag vrijwel van pech bespaard gebleven en zonder veel problemen – dit is zeer relatief – als winnaar over de finish gekomen.
Staf daarentegen kwam die dag alles aan pech tegen wat hij maar tegen kon komen en door de doorlopende regen, die af en toe overging in hagel en sneeuw, naarmate ze hoger in het gebergte kwamen, raakte hij volledig onderkoeld.
Zijn handen waren bevroren en hij kon de guidon niet meer vasthouden. Toen hij probeerde met bevroren vingers de band van zijn wiel te rukken, overgoot een uit haar huis komende vrouw zijn ijspegels met gloeiend heet water. Hij merkte het nauwelijks.
De ene lekke band na de andere, remmen die weigerden, niets bleef hem in die barre tocht bespaard. Hij wilde opgeven, maar Tourdirecteur Henri Desgrange verplichtte hem steeds weer om op te stappen. “De drager van de gele trui geeft niet op”, kreeg hij te horen.
Op een gegeven moment werd het de man uit Oostende echt teveel, hij stopte, smeet zijn fiets aan de kant en liet zich voor de wielen van de auto van Desgrange vallen. “Rij me maar steendood, nondeju, dat het maar gedaan is”, moordenaar, riep hij.
Desgrange haalde de sportbestuurder van Staf erbij en samen wisten ze de leider te overtuigen dat hij de beker vol ellende tot op de bodem diende te ledigen, vooraleer toestemming te krijgen in de warme auto te stappen.
Door Fred van Slogteren, 7 juli 2018 9:00
Zij die vandaag hun verjaardag vier(d)en ...
BROWN, Nathan (1991, Verenigde Staten)
DE BIE, Eddy (1961, België)
DUERLOO, Louis (1910, † 30.09.1977, België)
GESCHKE, Hans-Jürgen (1943, Duitsland)
GUALDI, Mirko (1968, Italië)
HAVIK, Piotr (1994, Nederland)
HORCK, Jeroen (1985, Nederland)
HULZEBOSCH, Albert (1949, Nederland)
JANSEN, Hein (1914, † 00.00.0000, Nederland)
KLIMOV, Sergei (1980, Rusland)
LAWS, Sharon (1974, Groot Brittannië)
MARTINEZ MONTERO, John (1983, Colombia)
ORTEGA OCAÑA, Manuel (1981, Spanje)
RIEBENBAUER, Werner (1974, Oostenrijk)
STORTONI, Simone (1985, Italië)
THOMAS, Beatrice (1981, Frankrijk)
WEISSHAUPT, Marc (1970, Duitsland)
BERG, Lars van den (1998, Nederland)
of ons op deze datum ontvielen:
ALBANI, Francesco (1912, † 07.07.1997, Italië)
GABICAGOGEASCOA IBARRA, Francisco (1937, † 07.07.2014, Spanje)
KEMPEN, Jan van (1909, † 07.07.2000, Nederland)
PAUWELS, José (1929, † 07.07.2012, België)
Door Fred van Slogteren, 7 juli 2018 0:00