ad ad ad ad

© Peter Ravensbergen

“Toen ik met verzamelen begon, spaarde ik alle soorten fietsen. Er zaten slagersfietsen bij, een Riksja uit Bangladesh en een bakfiets, waar Astrid en ik op onze trouwdag mee naar het gemeentehuis zijn gereden. In die periode heb ik in een impuls eens een schattig klein kinderracefietsje van het merk Del Croix De Drie Lelies. Hij stond in een rommelig pijpenlaatje aan de Maashaven nummer 40 en die winkel behoorde toe aan ene Arends. Het was zo’n zaak waar je uit verborgen hoeken onder het stof vandaan de mooiste onderdelen kon vinden. In mijn achterhoofd speelde de gedachte: die neem ik mee want dat is leuk voor als we later kinderen krijgen. De kinderen zijn er gekomen, maar toen die de leeftijd hadden om te kunnen fietsen was het racefietsje letterlijk onbereikbaar geworden. Hij was aan het zicht onttrokken door stapels andere racefietsen, waar ik me intussen als verzamelaar op had toegelegd. Intussen zijn onze dochters 9 en 12 jaar en ze hebben nooit op dit fietsje gezeten. Ik heb destijds nog hemel en aarde bewogen om ze ertoe te bewegen, maar dat leverde alleen maar hoongelach op. Ze zijn het fietsje inmiddels ontgroeid en ik heb de kans voorbij laten gaan. En die stapel daar boven op zolder groeide en groeide door.
Plotseling uit het niets stond er onlangs op een vrijdag bij ons een monteur op de stoep om even het expansievat van de centrale verwarming te komen vervangen. ‘Ja maar dat gaat zo …

Geplaatst door Fred van Slogteren, 3 juli 2007 10:00

"Hij is in 1936 in Yerseke geboren en hij was een veelbelovende professional in de late vijftiger jaren. Zijn profperiode duurde maar kort, want van 1958 tot en met 1960 kwam hij uit voor de bekende Nederlandse ploeg Eroba/Vredestein en Magneet/Vredestein. Ik verdenk Jaap er van dat hij niet erg te spreken was over de kwaliteit van de beide fietsmerken, anders hang je de fiets niet zo snel aan de wilgen om een eigen rijwielzaak te beginnen. In Goes werd namelijk direct een fietsenzaak opgestart, waar Jaap jaren lang goed aan de weg heeft getimmerd en er zijn eigen merk verkocht. Er rijden niet zo veel Huissoons rond maar die er zijn dat zijn klassefietsen. In Zeeland en omstreken wordt er met respect over gesproken. Toen ik twee jaar geleden op de Ahoy show voor oude racefietsen in Rotterdam een Huissoon had staan voor de verkoop, was er over belangstelling niet te klagen. Ik weet dat de grote Jo de Roo nog regelmatig …

Geplaatst door Fred van Slogteren, 26 juni 2007 10:00

© Peter Ravensbergen

“De letters M.B. op deze mooie fiets staan voor Manus Brinkman, wiens rijwielzaak in de Rotterdamse wijk Feijenoord lag. Op weg naar de MTS fietste ik dagelijks door de Oranjeboomstraat, die landelijk werd door de TV-serie ‘Toen was geluk heel gewoon’ met Gerard Cox en Joke Bruijs. De straat had in de jaren zestig en zeventig een verschrikkelijk wegdek van kinderhoofdjes, waarbij je fiets letterlijk uit elkaar rammelde en zelfs op de bromfiets was het een beproeving om er te rijden. Aan het eind van deze kasseistrook stond de Oranjeboom Brouwerij, waar je dan een glas bier kon heffen als je het overleefd had. De rijwielzaak van Manus Brinkman lag zeer strategisch aan deze straat, want de (plak)kans om lek te rijden, was nergens zo groot als waar ook in Rotterdam. In 1948 en ‘49 won Manus als amateur de Ronde van Feijenoord. Hij dankte zijn naamsbekendheid echter aan het veldrijden, waar hij in de jaren veertig de eerste pionier in Nederland van was. Vlak na de oorlog in 1948 gaf Heintje Davids het startschot voor de veldrit rond de Sint Laurenskerk. Heden ten dage een ondenkbare plaats voor een veldrit, maar toen niet omdat het hele centrum nog plat lag na het bombardement van 1940 en er genoeg puin lag om een dergelijke rit succesvol te organiseren.
In Nederland fietste je toen nog alleen voor een bekertje, maar er moest in die kommervolle jaren ook brood op de plank komen en dus trok Manus met grote regelmaat naar België, waar wel prijzengeld uitgekeerd werd. ‘Ik stond aan de start van mijn eerste wedstrijd aldaar, maar was zo groen als ...

Geplaatst door Fred van Slogteren, 19 juni 2007 10:00

© Peter Ravensbergen

“Dit bedrijf is in 1919 in Amsterdam opgericht door Matheus Antonius de Jong, die met een compagnon een fietsenwinkel begon met daarachter een reparatiewerkplaats. Het ging zo goed dat De Jong in 1924 een rijwielfabriekje opstartte. De eerste vestiging was in de Looierstraat in de Amsterdamse Jordaan en later verhuisde het bedrijf naar de statige Marnixstraat, met twee grote winkeletalages aan de straatkant. Een dure locatie, waardoor De Jong eind jaren vijftig gedwongen werd naar een bedrijfspand in Hilversum te verhuizen. De merknaam Joco staat voor De (Jo)ng & (Co). Op het balhoofdplaatje van deze Joco staat nog Amsterdam vermeld, dus moeten we dit dit raceframe dateren ergens in de jaren vijftig. Het framenummer dat onder de bracketpot vermeld staat is G.1366 of 6.1366, het verschil is niet goed te zien. Wie weet meer van de framenummering die Joco hanteerde? M.A. de Jong, in de wielrennerij ook wel bekend als Rooie Toon, werd geboren in 1902 en maakte door zijn vakmanschap prachtige frame’s. Hij was een geweldige vakman die zijn kennis en ervaring ...

Geplaatst door Fred van Slogteren, 12 juni 2007 10:00

© Peter Ravensbergen

“De naam klinkt Italiaans, maar heeft als je het goed beschouwt ontegenzeggelijk ook een zigeunerinslag. Zigeuners hadden de beschikking over een eigen stalen ros, de Tinker een sterk behendig paardje dat daarom ook wel bekend stond als ‘Romany Horse’. Deze Romany is echter een van de vele huismerken die ons land rijk is en wereldberoemd in de regio van West-Brabant. De rijwielzaak van Ad van Overveld ligt aan de Lieve Vrouwenstraat in Zegge. Dit dorpje ligt zegge en schrijve slechts luttele kilometers ten Noord-Oosten van Roosendaal. Mijn kennis is niet toereikend om zo maar een aantal aansprekende renners op te sommen die op een Romany rijden of gereden hebben. Slechts één naam schiet me te binnen, maar dat is dan ook een wereldkampioen die al zijn opponenten aan de zeg(g)e kar bond. De duatleet Huub Maas was gezegend met een grote dosis talent en zijn wereldtitel behaalde hij in 2002 in het …

Geplaatst door Fred van Slogteren, 5 juni 2007 10:00

© Peter Ravensbergen

“Op Rotterdam Zuid zit een echte racefietsspecialist. Als je langs de Kuip rijdt en je gaat de luchtbrug over richting Zuidplein dan ligt zijn zaak aan de linkerkant op de Strevelsweg. De naam ‘Wielerstudio Cees Jonkers’ bestaat nog steeds, maar is nu in andere handen. Cees was in de jaren vijftig een niet onverdienstelijk renner, maar veel valpartijen noopten hem ertoe zijn aspiraties voor het hoogste plan te laten varen. Met zijn opleiding als instrumentmaker was het niet moeilijk om als mecanicien een bestaan op te bouwen. Hij deed daar waardevolle contacten op en besloot een eigen wielerstudio te beginnen. De spoeling was dun met het gevolg dat andere collega’s een geintje uithaalden door overal rond te bazuinen dat bij Cees alles voor de helft van de prijs was. Cees was een vrijgevige vent die ingeruilde fietsen aan mij doorverkocht zonder enige winst. Dat ik gecharmeerd was van het wereldkampioensshirt van Leontien van Moorsel was hem al lang opgevallen en toen hij de zaak overdroeg, kreeg ik dat truitje cadeau. Als ik me niet vergis was dat de regenboogtrui die Tinus in 1998 in Valkenburg won. Leontien was enige jaren klant van Cees totdat ze een eigen mecanicien had. Ik sprak hem in zijn zaak vlak nadat Tinus op ongelukkige wijze een wereldtitel in …

Geplaatst door Fred van Slogteren, 29 mei 2007 10:00

“Deze fiets is afkomstig uit Zeeuws-Vlaanderen en hij is van een zekere Patrick van Passel geweest. Van Passel moet een klein mannetje zijn want het is een klein frame van slechts 52 cm. De fiets is gemaakt voor de Buckler ploeg die in het begin van de jaren negentig deel uitmaakte van het profpeloton. Aangezien de buis SL Crono van het fabrikaat Columbus nog niet de karakteristieke geprofileerde vormen heeft, maar nog gewoon rond is, hebben we te maken met een vroeg model. Profrenners die bij Buckler onder contract stonden waren o.a. Gerrit de Vries, Erik Dekker, Rob Mulders, Jelle Nijdam en Peter Winnen, de Limburger die in het Buckler-shirt in 1990 Nederlands Kampioen werd. Het alcoholvrije of alcoholarme biermerk van Heineken worstelde in Nederland met zijn imago en het was mede dankzij Youp van ’t Hek een kort leven beschoren. De Bucklerploeg monteerde zijn fietsen af met Superbe-Pro onderdelen van Suntour, die in 1977 met een complete groep op de markt kwam. Geen verkeerde keus want qua schakelen en duurzaamheid was het in ...

Geplaatst door Fred van Slogteren, 22 mei 2007 10:00

© Peter Ravensbergen

“In deze rubriek zijn er al enkele Basso’s van mij voorbijgekomen. Sinds kort heb ik er nog één. Tegen mijn gewoonte in heb ik me laten verleiden tot de ruil van een volledig afgemonteerde Campagnolo tijdritfiets voor deze godsgruwelijk mooie Monoblock Carbon Basso Laguna. Een lagune is een meer dat ontstaat tussen het strand en de schoorwal en door de ondiepte heeft het water een meer donkere kleur blauw dan dat van de zee. Dat is de reden waarom deze fiets in twee kleuren blauw is gespoten met een witte afscheiding. Dit doet me denken aan de start op Sardinië van de nu net aan de gang zijnde Giro. Met name de prachtige luchtopnames van de zee rond dit eiland.
Het mooie van deze Basso Laguna is dat de bedieningskabels binnendoor lopen. Alleen heeft het regen- en spatwater na 25 jaar zijn sloopwerk gedaan. In combinatie met het straatvuil is de doorgang voor de kabels dichtgeslibd en heeft een soort cement gevormd. Aan de buitenkant ziet de fiets er stralend uit, maar dat is schijn want van binnen is hij onherstelbaar beschadigd. Waar heb ik dit meer gelezen? Was dat niet in Elsevier, waar letterlijk stond: ‘Spaanse clubs gaan in zee met Fuentes’, is deze man een ...

Geplaatst door Fred van Slogteren, 15 mei 2007 10:00

© T&T Tekst & Traffic

“In 1973 stopte le professeur aux lunettes met wielrennen en hij had geen idee wat hij zou gaan doen. Als een donderslag bij heldere hemel bood de Belgische fietsenfabrikant Flandria hem aan om onder zijn naam fietsen te gaan verkopen. En zo is Jan Janssen er in gerold. De verkoop ging niet slecht, maar onze Tourwinnaar was over de kwaliteit niet te spreken. Hij brak met Flandria en hij liet frames maken bij kleine constructeurs in België en assembleerde ze zelf. De toelevering verliep met horten en stoten en daar kon een perfectionist als Jan Janssen moeilijk tegen. Op de rijwielbeurs in Parijs ontmoette hij de heer Dumas, fabrikant van de kwalitatief hoogwaardige Vitus-frames. Jan was op slag verliefd op de vederlichte gelijmde aluminium fietsen en hij werd importeur voor de Benelux. Het liep geweldig en op een gegeven moment reed het halve peloton op Vitus, inclusief de Ier Sean Kelly die bij elke nieuwe werkgever bedong dat hij alleen wilde tekenen als hij op een Vitus mocht rijden. Dan werd de fiets in sponsorkleuren gespoten zodat niemand het verschil zag. Dumas overleed een paar jaar later echter plotseling en de fabriek gleed langzaam af en moest de poorten sluiten. De hier afgebeelde Jan Janssen dateert uit de periode tussen Flandria en Vitus in. Hij is bij benadering dertig jaar oud en afgemonteerd met ...

Geplaatst door Fred van Slogteren, 8 mei 2007 10:00

© T&T Tekst & Traffic

“Sirocco is de naam van een zeer hete en droge wind, die in het voor- en najaar altijd rond de Middellandse Zee woedt. Waarom oud-wielrenner Jacques van der Klundert deze naam voor zijn fietsen koos weet ik niet, maar ik denk omdat sommige renners er als een verschroeiende wervelwind op hebben gefietst. Van der Klundert reed in de jaren zestig voor de Televizier-ploeg van Kees Pellenaars. Voor zover ik kan nagaan behaalde hij als beroepsrenner één overwinning. Dat was in 1962 in de Ronde van Terneuzen. Hij keek de rondemiss eens diep in de ogen voor hij haar kuste, zij keek terug en de kus smaakte naar meer. De rondemiss van Terneuzen werd kort daarna mevrouw Van der Klundert.
Na zijn wielercarrière begon Jacques in zijn woonplaats Hoogerheide met het construeren en bouwen van racefietsen. Op het juiste moment bleek later want in die periode stopten vermaarde constructeurs uit die regio als …

Geplaatst door Fred van Slogteren, 1 mei 2007 10:00

« Vorige 1 2 3 7 8 9 10 11 12 13 14 ... 15 16 17 18 19 20 Volgende »