“De familie Peugeot komt oorspronkelijk uit de textiel. De lakenweverij met die naam stond lang geleden in Valentigny in de Franse Jura. Er was in die tijd nog geen elektriciteit en het waren molens die de energie leverden om de zware weefgetouwen aan te drijven. Het was de tijd van de hoepelrok en er waren meters metaaldraad voor nodig om zo’n rok mooi wijd uit te laten staan. De familie wilde niet afhankelijk zijn van onbetrouwbare leveranciers en zo verrees er naast de textielfabriek een ...

“B.S.A. staat voor Birmingham Small Arms Cy. Ltd. Wie weet dat Arms wapens betekent begrijpt de voorstelling op het niet zichtbare balhoofdplaatje op deze fiets met twee gekruiste geweren. BSA is echter nog veel bekender als merk motorfiets en als zodanig heeft het een plaats gekregen in de Nederlandse popmuziek met het nummer Oerend Hard van Normaal. Zie gingen oerend hard, Bertus op zien Norton en Tinus op zien BSA. Beroemder kun je niet worden. Het merk is ontstaan toen tijdens de Krim-oorlog (1853-1856) veertien wapensmeden uit Birmingham de koppen bij elkaar staken om een …

"Toen in de jaren tachtig de geavanceerde fiber composieten op de markt kwamen, was Ernesto Colnago er als de kippen bij om dit materiaal aan te wenden voor het bouwen van zijn frames. Carbon bleek een licht en sterk materiaal en op zoek naar de beste R&D (research and development) resultaten kwam Colnago bij de ontwerpers van Ferrari terecht, sinds jaar en dag toonaangevend in de wereld van de Formule I. Ook werkte hij in Milaan samen met het Politechnico instituut en dat alles leidde tot de CF1, de Colnago racefiets die vanwege de bijdrage van Ferrari in …

"Mijn vorige bijdrage ging over Colnago, een merk met een rijke historie. Omdat er nog veel meer te vertellen is, hierbij nog een aflevering over dit vermaarde Italiaanse merk. Het werelduurrecord van Eddy Merckx in Mexico was in 1972 een groot wapenfeit voor Ernesto Colnago en zijn mensen. Ze hadden alles uit de kast gehaald om die fiets van de nieuwste technische snufjes te voorzien. Hij woog slechts 6,8 kilo en was uitgerust met een titanium voorbouw. Titanium lassen had men in die tijd in Europa nog niet onder de knie, reden waarom de ...

“Een RIH-frame op maat gemaakt door de gebroeders Bustraan was voor wielrenners in de jaren vijftig en zestig net zo iets als een  Rolls Royce voor een autofreak. Daarmee wil ik niets afdoen aan de kwaliteit van al die andere framebouwers uit die tijd, maar er is geen ander merk waarop zoveel renners wereldkampioen, Olympisch medaillewinnaar of Nederlands kampioen zijn geworden dan RIH. De foto’s van de beroemdste onder hen hingen destijds prominent in de etalage van de winkel in Amsterdam waar je een RIH kon kopen. Het bedrijf werd in 1921 opgericht en de familie Bustraan had al snel een …

“Jaren geleden kreeg ik een telefoontje van iemand die me vroeg of ik interesse had in de oude racefiets van zijn schoonvader. Die had voor het behalen van het HBS-diploma een Locomotief racefiets van zijn ouders cadeau gekregen met het framenummer 526498. Voorzover ik dat kan nagaan moet het bouwjaar van deze fiets dan 1963 zijn geweest. Heel zijn werkzame leven heeft de man er tot aan zijn pensioen op gereden tot ook de fiets met pensioen mocht en hij in mijn bezit kwam. Het frame is gemaakt van ...

“Magneet was in de jaren dertig van de vorige eeuw een van de eerste Nederlandse fietsmerken die zich bezig hield met het sponsoren van wielrenners. Na de tweede wereldoorlog volgden merken als Eroba, Locomotief, Gazelle en Batavus dit voorbeeld. Fietsen waren in die tijd nog loodzwaar, maar Magneet komt de eer toe een pionier te zijn geweest in het bouwen van lichtgewicht raceframes. Het bedrijf is rond 1900 ontstaan vanuit een fusie tussen twee Amsterdamse groothandels en de oorspronkelijke naam was een Engelse en wel The Magnet. Pas in de jaren twintig werd het Magneet, nadat het bedrijf was …