Doelstelling
www.wielersport.slogblog.nl is een digitale stamtafel waar echte wielerliefhebbers van gedachten kunnen wisselen over het verleden, het heden en de toekomst van de wielersport. Iedere oprechte wielerliefhebber is welkom aan te schuiven. Het liefst onder eigen naam en met respect voor andermans mening.
Colofon
Editor



T&T Tekst & Traffic - Zeist

Redactie:
Fred van Slogteren
fred@slogblog.nl

Medewerkers:
Otto Beaujon, Wim van Eyle, Jan van der Horst, Jan Houterman, Jos van Nierop, Peter Ravensbergen, Henk Theuns, Jac Zwart.

Meewerkende fotografen:
Guus de Jong, Philip van der Ploeg, Henk Theuns, Cor Vos.

Archieven:
Wim van Eyle, T&T Tekst & Traffic
www.dewielersite.net
Piet Kessels
e.a.
Zoeken

 
 
“Fietsend op mijn geboortegrond in Zuid Limburg op mijn nog altijd heel mooie racefiets uit 1984 had ik vorige week een toevallige ontmoeting met een echtpaar, waarvan de man zichtbaar een stuk ouder was dan de vrouw. Ze was weliswaar niet meer piep, maar in een toestand waarin fruit op z’n lekkerst is. Ze bereed één van de laatste Peugeot racefietsen, zoals die tot zo’n tien jaar geleden voor een paar honderd eurootjes bij de Makro te koop waren. Niks bijzonders dus. De man zat echter op een schitterende racefiets. Na een leven lang professioneel en als … 
 Lees meer...
 
 
“De Japanner Shojiro Ishibashi begon in 1925 een fabriekje voor het produceren van rubberen teenslippers. Vijf jaar later groeide daaruit een bandenfabriek. Na de Tweede Wereldoorlog werd met het oog op de Amerikaanse en Europese markt het handelsmerk Bridgestone gedeponeerd, een naam die naar men zegt een letterlijke vertaling is van Ishibashi, omdat dat Japans zou zijn voor brug van steen. Tezelfdertijd deponeerde Bridgestone haar merk ook voor fietsen. Terwijl de bandenindustrie Bridgestone uitgroeide tot één van de 500 grootste ondernemingen ter wereld en na … 
 Lees meer...
 
 
“Mijn stukjes voor de slogblog hebben zelden iets met de actualiteit te maken. Dit plaatje eigenlijk ook niet, want Rijwielfabriek Velenzo in Amsterdam bestaat al ruim 25 jaar niet meer. Toch heb ik deze week dit plaatje gekozen omdat de naam Velenzo voorkomt in een persbericht waarin wordt aangekondigd dat het Joods Historisch Museum in Amsterdam in een wisselvitrine een kleine tentoonstelling heeft ingericht over het … 
 Lees meer...
 
 
 
“De meeste fietsenfabrieken uit de historie zijn klein begonnen. De basis was doorgaans een individuele fietsenmaker in een werkplaatsje achter een winkel. Geld was er doorgaans niet en een enkele keer kwam er met veel inzet, ondernemerschap en keihard werken iets van de grond dat levensvatbaar was. Ingenieur Frans Grootjans en pianohandelaar Willem Laméris deden het andersom. Met enig kapitaal begonnen zij in 1903 aan de Veemarkt in Tiel een fietsenfabriek, waarbij zij de ... 
 Lees meer...
 
 
 
“Fietsenmaker Snel Tweewielers in Utrecht heeft nooit anders dan laktransfers gebruikt. Die werden met een speciale vernis op het frame geplakt. Als die droog was, werd de papieren drager van de transfer er met warm water afgewassen. In de loop der jaren, ik plakte hem in 1988 op een plankje, is deze transfer iets beschadigd geraakt en de vernis wat verkleurd. Opa Snel begon in 1938 met een bescheiden fietsenwinkel aan de Amsterdamsestraatweg. De zaak groeide gaandeweg van één naar ... 
 Lees meer...

“Zeker dertig jaar geleden belde Ans, de toenmalige bedrijfsleider van Velorama – het nationaal fietsmuseum - mij op met de woorden: ‘Otto, ik heb hier een Franse brief met een half balhoofdplaatje er in, ik snap niet goed wat die man wil, mag ik het je ter afhandeling doorsturen?’ De man bleek een verzamelaar van balhoofdplaatjes te zijn, en hij zocht elders op de wereld collega-verzamelaars om te ruilen. Sedertdien hebben monsieur B. en ik gecorrespondeerd, en …

 Lees meer...

“Er zijn weinig bedrijven die het 170 jaar volhouden. De fabriek waar dit plaatje uit afkomstig is heeft dit jaar deze leeftijd bereikt. Er is echter weinig reden het jubileum uitbundig te vieren, want daarvoor is de geschiedenis te dramatisch. Het begon allemaal in 1841 met een smederijtje, dat in 1855 werd overgenomen door de gebroeders Löb en Moses Simson. Ze maakten er een wapenfabriek van, want oorlog was in het Europa van toen aan de orde van de dag. In de korte periodes van vrede daalde de omzet en werden andere …

 Lees meer...

“Dit intrigerende plaatje is sinds 15 september 1984 in mijn bezit en al die 27 jaar houdt het mij bezig. Ik heb het destijds van Arie gekregen, een toenmalige fietsmaat van me. Die heeft het ooit op de sloop gevonden en weet dus ook niets van de herkomst, laat staan de betekenis van wat er op het plaatje is te zien en te lezen. De woorden Duol en Ehculepse zijn voor mij raadsels, evenals de letters L.L. in het hart van een Davidsster. Dat zou naar een …

 Lees meer...

“Postzegelverzamelaars hanteren strenge regels voor hun kostbare bezit. Er mag in zo’n klein stukje papier niet het minste scheurtje zitten, de vertanding mag niet beschadigd zijn en de zegel slordig van de enveloppe aftrekken is een doodzonde. Verzamelaars van balhoofdplaatjes zijn minder streng, maar ze onzorgvuldig en zonder goed gereedschap van een afgedankt frame afslopen is eveneens not done. De boorgaatjes scheuren dan vaak uit en er ontstaan onherstelbare rimpels in het metaal. Bij geëmailleerde plaatjes kunnen er ook nog …

 Lees meer...

 

 

“Dit is geen balhoofdplaatje en ook geen medaille. Het is een legitimatiebewijs dat iedere deelnemer aan de wereldkampioenschappen van 1954 op moest spelden om toegang te krijgen tot alle ruimten waar hij tijdens dat WK moest zijn. Tegenwoordig doen ze dat met papieren armbandjes, maar toen met dit uiterlijke kenmerk dat je niet snel zou weggooien. Het is een fraaie goudkleurige medaille, met onder aan het lint een metalen plaatje waar het woord …

 Lees meer...
1 2 3 ... 27 28 29  Volgende»