Doelstelling
www.wielersport.slogblog.nl is een digitale stamtafel waar echte wielerliefhebbers van gedachten kunnen wisselen over het verleden, het heden en de toekomst van de wielersport. Iedere oprechte wielerliefhebber is welkom aan te schuiven. Het liefst onder eigen naam en met respect voor andermans mening.
Colofon
Editor



T&T Tekst & Traffic - Zeist

Redactie:
Fred van Slogteren
fred@slogblog.nl

Medewerkers:
Otto Beaujon, Louis Bovee, Patrick Cornillie, Wim van Eyle, Jan van der Horst, Jan Houterman, Rob Kat, Ad van der Linden, Jos van Nierop, Philip van der Ploeg, Peter Ravensbergen, Evert de Rooij, Joep Scholten, Henk Theuns, Miel Vanstreels, Jac Zwart.

Meewerkende fotografen:
Fotopersburo Cor Vos, Hans Middelveld, Philip van der Ploeg, Arjan Schuurman, Henk Theuns.

Archieven:
Wim van Eyle, T&T Tekst & Traffic
www.dewielersite.net
Piet Kessels
e.a.
Zoeken


 
“URG en EVEI staat er op de plaats waar een balhoofdplaatje had moeten zitten als dat in die tijd al gebruikelijk was geweest. Het is namelijk de op één na oudste fiets uit mijn collectie. De bovenstaande tekst lijkt een raadsel, maar het is het leesbare restant van de woorden BURGERS en DEVENTER. Het is een fiets uit 1870 en hoe ik er aan gekomen ben is een verhaal apart. Voor ik hem in bezit kreeg heb ik hem één keer mogen aanschouwen. Dat was op de zolder van een bejaarde fietsenverzamelaar in Deventer. Een aardige oude baas bij wie het altijd goed toeven was, vanwege alle ... 
 Lees meer...

 
“6 maart 1987, gaat er bij het lezen van die datum spontaan een lampje bij u branden? Gerrie Knetemann en Servais Knaven waren die dag jarig, reageert u misschien. Dat is juist, want De Kneet werd die dag 36 en De Knaaf zat als 16-jarige nog in de schoolbanken. Maar dat bedoel ik niet. U kunt het ook niet weten, want het is een zeer persoonlijke herinnering. Op die dag was ik bij het garagebedrijf waar mijn auto in onderhoud is. Toen ik die op de afgesproken tijd kwam halen waren ze er nog niet klaar mee en dan is het gauw een half uurtje wachten. Je drentelt dan wat heen en weer tot ik iets intrigerends zag. Aan de binnenkant van een kozijn zat een ... 
 Lees meer...

 
“Afgelopen woensdag 1 mei 2013 werd in Duitsland de koers Rund um den Finanzplatz verreden en wielerliefhebbers zullen zich hebben afgevraagd wat er met Rund um den Henninger Turm is gebeurd, de semi-klassieker die altijd op 1 mei, de internationale Dag van de Arbeid wordt gehouden. Zoals bekend is Henninger de naam van een bierbrouwerij gevestigd in Frankfurt en sinds 1634 een familiebedrijf. Dat is het nu niet meer, want het maakt sinds enkele jaren deel uit van een grote internationale groep van brouwerijen. De merknaam bestaat echter nog steeds. 
In 1962 namen de gebroeders Erwin en Hermann Moos het initiatief voor de organisatie van een zware koers, die later het ... 
 Lees meer...

 
“Eerder dit jaar schreef ik over het merk Invicta, een fantasienaam die kort na de Tweede Wereldoorlog door fietsfabrikanten werd gebruikt omdat alle bestaande Duitse merknamen en het industriële eigendom ervan door de geallieerden verbeurd waren verklaard.  Als reactie kreeg ik een uitvoerige mail van John Palmer, een in Canada woonachtige Engelsman. Hij schreef me dat zijn overgrootvader in 1888 in Keston, een stadje ten zuiden van Londen, een smederij was begonnen en later fietsen ging maken. Hij gaf ze de naam Invicta, ontleend aan ... 
 Lees meer...

 
"Ditmaal eens een heel ander ‘plaatje’ dan jullie van me gewend zijn. Ik ben onlangs weer eens in Indonesië geweest om er enkele lezingen te houden. Het land is een walhalla voor wie van de historie van de Nederlandse rijwielindustrie houdt. Tal van merkfietsen, ooit gemaakt in Nederlandse fabrieken die al lang niet meer bestaan, rijden daar nog in volle glorie rond. De liefhebbers en verzamelaars hebben zich verenigd in de vele oude fietsen clubs om alle informatie over hun oldtimer in dank te aanvaarden. 
Het bezit van een fiets was in het koloniale tijdperk het privilege van de blanke Nederlanders, want die konden zich dat met hun overheidssalarissen of inkomsten uit eigen onderneming, wel veroorloven. De rest van de uitverkorenen bestond uit ... 
 Lees meer...

 
“Hermes was in de Griekse mythologie de god van de handel en de boodschapper van de goden. Met wat goede wil kun je een boodschapper ook een koerier noemen en daarom komt Hermes als fietsenmerk in diverse landen voor. Zoals in Zweden waar in 1894 de Bröder Nyman in hun messenfabriek ook fietsen gingen maken. Dat hadden ze al eerder gedaan, maar weinig succesvol. De tweede poging verliep beter en twee jaar na de start werden er al honderd degelijke rijwielen geproduceerd. Een jaar voor de eeuwwisseling zat de vaart er goed in met een jaarproductie van vijfhonderd fietsen. Om wat al te veel persoonlijk risico te mijden werd ... 
 Lees meer...

“Zelfs fietszadels schrijven geschiedenis. Idéale was het zadelmerk van oud-tijdrijder Marcel Berthet. Dat was de man die in 1936 opzien baarde door op een gestroomlijnde ligfiets in een omhulsel van aluminium, sparrenhout en zeildoek, het werelduurrecord te verbeteren, een record dat overigens niet door de UCI werd erkend. Ook Leon Vanderstuyft reed op een Idéale zadel toen hij in één uur …

 Lees meer...

 

“Deze week eens een ander ‘plaatje’, dan die van de balhoofden. Onder de schoenen van de renners zitten ook plaatjes en dit is er één van. Vroeger om grip te krijgen op de pedalen met toeclips en tegenwoordig als de andere kant van het klikmechanisme. Dit is een schoenplaatje van TA, met als typenaam Jacques Anquetil, de grote Franse kampioen uit de jaren zestig. In die tijd verdienden renners naast het contract dat ze met een hoofdsponsor hadden ook nog wat extra’s door het dragen van ...

 Lees meer...
 
 
“Echter Rijwielen, Onderdelen, Banden en Accessoires. Dat is de uitleg van de volledige naam van de fietsenfabriek van de gebroeders Hay en Sef Geurts uit het Limburgse Echt. Ze zijn in 1920 begonnen met een reparatiewerkplaatsje en pas in 1938 complete fietsen gaan bouwen. Op de catalogus van 1960 staat trots: ‘40 jaar Eroba’ en die kreet is, te oordelen naar de betekenis van de afkorting E.R.O.B.A., dan ook volkomen terecht. De eerste jaren waren niet gemakkelijk voor de broers, want in economisch slechte tijden gingen ze overdag ondergronds in de mijn om ’s avonds in de werkplaats fietsen te repareren. Na de oorlog begonnen ze pas met het bouwen van ... 
 Lees meer...
 
 
“De bekendste aller toeclips is vernoemd naar de grootste pechvogel aller tijden: Eugène Christophe. Het verhaal van Christophe’s voorvork die brak tijdens de beklimming van de Tourmalet, waarna hij vijftien kilometer moest lopen naar Sainte-Marie-de-Campan om daar zelf in een smederij de vork weer aan elkaar te smeden. Door het tijdverlies verloor hij de Tour.  In 1919 was, het opnieuw mis, ditmaal tijdens de rit van Metz naar Duinkerke. Wederom een vorkbreuk en de oude Galliër ging te voet naar een fabriek in Valenciennes voor de reparatie. Het zelf voor het materiaal moeten zorgen had ... 
 Lees meer...
1 2 3 ... 33 34 35  Volgende»